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沈阳k2商务快线与地铁区别
1、沈阳k2商务快线与地铁区别，K2快线一期是沈阳首批城市快线，车站间距约3公里，是普通地铁站间距的2倍。其中在提质扩容桃仙国际机场枢纽中提到，沈阳将提升机场能级。
2、速度更快。根据搜狐网资料显示，地铁平均运营时速也就是30到35公里，快线平均运营速度会在七八十公里。商务快线是首家企业服务媒合平台，平台通过企业服务大数据系统和完善的客服体系，精准快捷地撮合供需双方的交易。
3、把手不同，地铁商务车厢里面没有换向把手，对于普通车厢内有设立换向把手。调节座椅方式不同，在商务车厢内调节座椅的方式都是纯手动的，可普通车厢内就需要***用手动的方式去调整。
k2是怎么样
K2音响拥有出色的音质，它能够提供一种真实的聆听体验，令人耳目一新。它拥有一个高质量的声学回路，能够将声音传输的更准确，使音质更加通透。它还拥有一个独特的双层消声系统，能够有效抑制多余的音色，让声音更加纯净。
总的来说，K2的设计和配置都非常的出色，其外观精致，内部配置强大，拍摄功能强大，屏幕效果清晰，电池续航也很好，可以说是一款不凡的手机。
起亚K2是起亚汽车公司推出的一款轿车，它的外观时尚漂亮，内饰设计简洁大方，舒适度也很高。这款车有着良好的质量，整体结构坚固耐用，且安全性能优良，拥有较好的行车安全性能，能够给乘客带来更为安全的出行体验。
还不错，价格便宜，还省油起亚K2这款车***用的是16升自然吸气的发动机，发动机最大功率90千瓦，最大扭距151牛米，官方给出的综合油耗是57升，实际正常行驶大概需要7升左右，如果说长时间在市区行驶的话油耗大概在8升左。
你穿心式电流互感器如果K1和K2短路,那会是什么样子的,那计量的那个表是...
电流互感器极性接反对电流表没有什么影响，但是对电度表或一些电流量保护是有影响的，建议有机会还是改过来。
接反对电流表指示没任何影响，单相电能表会反转，三相电能表计量会下降2/3左右。
一根火线穿过电流互感器与电表相连，而互感器未与电表相连，那么互感器在这里不起作用。如果是三相四线制，读数就是其中接了电流的这一相的功率。需要注意的是，此时电流与电能表量程必须匹配，否则，会损坏电能表。
当然会呀，你把K1，K2联在一起，相当于把互感器短接了，电表成了摆设，是不会计数的。
次级输出两端相连（K1/K2即5A输出端），会走字。但比正常值会少走很多，因为你分流了一部分电流。并联分流嘛，这个我亲自试验过的。线用好一点的单股铜线效果显著。
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